充電站行業未來發展趨勢

1. 行業發展前景分析

        從充電站的服務模式來看，目前充電站主要以電池租賃服務為主，為汽車提供電池更換服務以解決充電時間過長的問題；從市場運營主體來看，目前汽車制造商處于主導地位，電池運營商處于輔助地位，未來電池運營上將發揮越來越重要的作用。

1.1行業市場規模迅速增長

        經過近十年的發展，電動汽車的研發取得明顯進展。到2009年，已形成約1800項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車新產品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。

        隨著對新能源汽車補貼力度的不斷加大，以及電池技術的日益完善，電動汽車在正在進入快速發展階段。電動汽車的發展離不開充電站等配套設施的建設，與此帶來的充電站市場也將隨之飛速膨脹。

1.2行業標準將出臺，明確行業發展方向

        因為充電站的建設沒有可以依據的標準，目前各家企業都按照自家標準興建充電站，生產的電動車充電接口標準也各不相同。雖然整個的充電站建設現在還是在投石問路的階段，但是新能源汽車產業的發展正處在一個蓬勃向上的勢頭上，如果各自為戰，采用不同的標準，對行業發展有較大滯礙，因此，制定級的統一充電站技術標準就已經顯得非常重要。

1.3競爭愈發激烈

        擁有電源和輸配電優勢的電網企業和擁有網絡優勢的石油巨頭已經成為電動汽車充電站投資的兩路大軍，充電站市場爭搶已經硝煙彌漫。

在充電站市場上，電網的先發優勢更強。2009年8月，電網上海公司        歷時3年，投資508萬元，建成座具有商業運營功能的電動汽車充電站——漕溪電動汽車充電站。2009年12月底，南方電網公司在深圳籌建的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁投入使用，充電容量總計達2480千伏安。

        與此同時，石油石化行業的三巨頭也不甘落后，憑借加油站在布點上的天然優勢，紛紛試水這一領域。之前，中石油、中石化計劃與重慶市合作，在部分加油站增設電動車充電站，而中海油與普天的合資公司——普天海油新能源動力有限公司則與眾泰汽車簽訂了戰略合作協議。

        除了央企逐鹿充電站市場外，各路民間資本也正虎視眈眈。江蘇省大的石油民營企業——南京藍燕石化儲運實業有限公司也在密切關注充電站市場，并計劃伺機進入。只要有了電動汽車開始上路，他們會立刻將觸角伸進電動車充電市場。

2. 行業發展規模預測

        2015年11月17日，發展改革委等四部門17日發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，指南提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

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